CHAMPIONNAT DE FRANCE DE LA MONTAGNE 2010

LES PRINCIPAUX CONCURRENTS

N° 1 Lionel Régal (Reynard 1 KL F3000) Moniteur de pilotage à Lentilly (Rhône)

Déjà cinq fois Champion de France et une fois champion d’Europe, Lionel a dépassé la plupart des anciens rois de la montagne. Avec un sixième titre d’affilée, il ferait mieux que Tarrès, qui en a récolté dix en deux séries de cinq !

N° 2 Sébastien Petit (Reynard 95 D F3000) Moniteur de pilotage à Saint Clair de La Tour (Isère)

Vice-champion en 2008 et 2009, le double vainqueur du challenge espoirs reste le challenger numéro un. Une équipe encore montée en puissance et un changement de voiture en cours de saison lui en fourniront les moyens.

N° 3 Cyrille Frantz (Norma M 20 BMW) Taxi Ambulancier à Ornans (Doubs)

Sitôt son cinquième titre conquis en sport proto sur une barquette Norma, voilà le champion de la catégorie qui revient à ses premières amours ! Avec une Osella PA 27 BMW, il voudrait offrir son sixième titre au constructeur italien.

N° 4 Nicolas Schatz (Lola T 94/50 F3000) Technicien en bureau d’études à Azé (Saône & Loire)

Espoir Top Montagne 2006 sur une monoplace 1300, espoir FFSA en 2008 pour ses débuts en F3000, Nicolas est le troisième homme dans la course au titre. Un objectif à sa portée si son équipe réussit à monter en puissance.

N° 5 Alain Castellana (Norma M 20 BMW) Ingénieur à Salon de Provence (B. du Rh.)

Toujours aussi motivé, le doyen de la catégorie lance un nouveau défi au tenant du titre en sport prototype. Il sera encore le porte-drapeau du constructeur béarnais NORMA face à la nouvelle offensive OSELLA menée par Cyrille Frantz.

N° 6 Francis Dosières (BMW 320 Gr. ST/A) Garagiste à Fouchères (Aube)

Après trente ans de montagne, le quintuple champion d’Europe est de loin le plus titré en voitures fermées. Avec sa BMW 320 super tourisme ex-usine, il a encore son mot à dire pour le scratch série B face aux GT spéciales.

N°7 Stéphane Baudin (Reynard 1 KL F3000) Surveillant de travaux à Luxeuil-les-Bains (Haute Saône)

Revenu au premier plan l’an dernier avec sa Reynard nippone après deux saisons de galère, il a repris confiance et mis cette saison le podium en point de mire. La nouvelle limitation du nombre de pneus devrait l’y aider.

N° 8 Alban Thomas (Lola 99/50 F3000) – peintre auto à Saint Didier au Mont d’Or (Rhône)

Le vainqueur de la coupe de France 2005 a vu sa progression en F3000 freinée par deux grosses sorties de route. La saison dernière lui a permis de rejoindre le top 10, base de départ vers de nouvelles ambitions.

N° 9 Anthony Cosson (Porsche 996 GT cup) Carrossier-peintre à Boissay-sur-Claise (Indre & Loire)

Découvrant la plupart des épreuves, le jeune Tourangeau a réussi l’an dernier le doublé « challenge espoirs » et victoire en groupe N « élite ». Sans complexe, il s’attaque maintenant au titre en série B avec la Porsche ex-Werver.

N° 10 Dominique Vuillaume (Porsche 996 GT de série) Délégué médical à Vesoul (Haute Saône)

Tenant du titre en GT de série, le pilote du Picard Racing entend non seulement conserver sa couronne face à une concurrence renforcée, mais aussi jouer un rôle dans le nouveau championnat des Production et GT.

N° 11 Fabien Frantz (Reynard 92 D F3000) Garagiste à Ornans (Doubs)

Titré en seconde division voici déjà 10 ans, l’aîné des frères Frantz a trouvé un second souffle au volant de la Reynard 92 ex-Chambérod. Avec sa Lola F3000 de 2005, c’est un nouveau chapitre qu’il ouvre dans sa carrière.

N° 15 Benoît Bouche (Reynard 99L F3000) Entrepreneur BTP à Murol (Puy de Dôme)

Après une saison pour voir et une autre pour apprendre, ce jeune Auvergnat se sent prêt à affronter les grosses pointures de la F3000. Une valeur montante à surveiller, et pas seulement dans son « jardin » du Mont Dore.

N° 17 Billy Ritchen (Lola B 99/50 F3000) Mécanicien à Masevaux (Haut Rhin)

Vainqueur du challenge espoirs 2007 en Formule Renault, il est lui aussi dans sa troisième saison de F3000, après avoir sérieusement modifié sa Lola 99 l’hiver dernier. Un travail qui doit lui permettre de s’approcher des podiums.

N° 18 Colin Le Maitre (Lola 02 F3000) Carrossier à Guernesey (Iles anglo-normandes)

Après 20 ans de courses en Angleterre, Colin est venu un jour au Mont Dore, où il est devenu un inconditionnel du championnat de France. Pour jouer avec les meilleurs, il a remplacé sa F3 débridée par une Lola F3000.

N° 19 Joël Roussel (Lola B 02 F3000) Enseignant en génie mécanique à Tornac (Gard)

Rompu aux courses régionales en F3, Joël s’est armé d’une Lola de dernière génération pour débuter en championnat. Sa première saison en open est celle de la découverte d’une voiture et de parcours nouveaux pour lui.

N° 21 Daniel Bassora (Norma M 20 BMW) – Gérant de sociétés à Brochon (Côte d’Or)

Après avoir remporté un titre en tourisme, ce véritable amateur a su se faire une place en sport-protos au volant d’une barquette Norma BMW. Equipée l’hiver dernier des dernières évolutions, elle lui permettra de viser le podium.

N° 22 Antoine Betzel (Norma M 20 Honda 2 L) Gendarme à Jonquières (Vaucluse)

L’autoroute la semaine avec la gendarmerie et le championnat de France de la montagne le week end avec l’équipe Régal : Après deux saisons en Formule Renault, Antoine a craqué pour la barquette Norma 2 Litres ex-Malateste.

N° 24 Alain Colomeda (Dallara 303 Mercedes) Directeur de société à Salon de Provence (B. d. Rhône)

Fidèle animateur du championnat de France, c’est avant tout le plaisir qui le motive. Cela ne l’empêche pas de jouer la gagne dans la classe très huppée des F3 au volant de sa Dallara Mercedes ex-Grosjean de l’écurie ASM.

N° 25 Olivier Berreur (Ligier JS 50) Garagiste P.L. à Besançon (Doubs)

Au volant de l’unique Ligier-Honda du plateau, ses débuts en championnat ne sont pas passés inaperçus l’année dernière. Cette première expérience l’a encouragé à revenir pour une seconde saison plus ambitieuse.

N° 26 Raynald Thomas (Lola B 06/30 F3) Mécanicien auto à Rumilly (Haute-Savoie)

Dans la famille Thomas, la “petite” F3 est pour le grand frère d’Alban. Fort d’une longue expérience et armé d’un des châssis les plus récents, Raynald n’entend pas faire de la figuration, mais viser le challenge open-promo.

N° 27 Franck Cannata (Norma M20 BMW) Logisticien à Gattières (Alpes Maritimes)

Apparu en groupe F chez les espoirs, Franck a fait ses classes au volant d’une barquette Osella rénovée par ses soins. Depuis l’an dernier, c’est avec une Norma BMW 3 Litres flambant neuve qu’il s’est lancé aux trousses des meilleurs.

N° 28 Yannick Latreille (Osella PA 20S) Chef de chantier à Beaune-le-Froid (Puy-de-Dôme)

Le voisin et compagnon de Benoît Bouche a racheté l’an dernier l’Osella championne en 2007 avec Frantz, avec laquelle il a taillé quelques croupières aux favoris. Un encouragement à revenir cette saison pour faire mieux encore.

N° 29 Terence Reynaud (NormaM20F BMW TFT) Apporteur d’affaire à Arles (Bouches du Rhône)

Avec l’aide de nouveaux partenaires et toujours en collaboration avec NORMA, le vainqueur du challenge espoirs aborde la saison 2010 avec des ambitions à la hauteur du nouveau proto 3L dont il dispose pour disputer le championnat.

N° 30 Jordan Milesi (Norma M 20 BMW) Artisan retraité à Connaux (Gard)

Jordan a commencé sa nouvelle vie de jeune retraité en disputant le championnat 2008 sur une Norma Honda 2L. Passé l’an dernier en 3 Litres, il repart sur les mêmes épreuves avec la même voiture en open-promo.

N° 31 Franck Bellières (Osella PA 20S) Agent de maintenance auto à Monteils (Hérault)

Formé à l’école de la R8 Gordini et de la berlinette Alpine, Franck a vite cédé à la tentation du sport proto. Avec l’ancienne Osella de Pernot, il dispose d’une voiture compétitive pour accéder au meilleur niveau en open promo.

N° 32 Cécile Cante (Dallara 300 Opel) Commerciale à Saint Didier au Mont Dore (Rhône)

Fidèle animatrice du challenge féminin Top Montagne, Cécile a beaucoup appris la saison dernière au volant de sa nouvelle F3. Elle l’a encore améliorée pour pouvoir disputer le trophée féminin face à Sandrine Néel.

N° 33 Duncan Barnes (Dallara F 301 F3) ingénieur électricien à Totton (Hampshire / Angleterre)

Après 10 saisons de côte en Angleterre, il a craqué pour La Pommeraye en 2005. Depuis 2007 c’est un fidèle de notre championnat où il repart en open promo en priant que sa mécanique tienne après deux saisons de galère !

N° 34 Paul Nuguet (Osella PA 21 Honda) Technicien industriel à Ornans (Doubs)

C’est grâce aux frères Frantz, qu’il a suivis dès son jeune âge, qu’il a pu débuter en compétition. Après quatre ans de Formule Renault, le vainqueur du challenge espoirs 2008 se lance en sport proto 2 Litres avec une Osella.

N° 35 Paul Buckingham (Dallara 394 F3) Mécanicien dans la Police à Guernesey (GBG)

Venu comme son ami Le Maitre des Iles Anglo-Normandes, il s’est laissé tenter par les courses de l’ouest avant d’aller un peu plus loin la saison dernière. Il fait cette année son premier championnat en open-promo.

N° 36 Sonia Reynouard (Dallara 399 F3) Assistante commerciale à Cornas (Ardèche)

Sonia a honoré au-delà de toute espérance la mémoire de son père Jocelyn, disparu à Dunières en 2006 : trois saisons lui ont suffi pour se hisser au niveau des meilleurs de la région avec sa F3. Le championnat est son nouveau défi.

N° 37 Damien Berney (Tatuus FR 2000) Mécanicien à Saint Julien (Rhône)

A seulement 23 ans, Damien avait déjà fait ses classes au volant d’une monoplace de l’équipe Régal avant de disputer sa première saison de championnat chez les espoirs. Une expérience qui lui permet d’affirmer ses ambitions en 2010.

N° 40 Magalie Berthet (Tatuus FR 2000) Professeure des Ecoles à La Fouillouse (Loire)

Avec quelques courses en 2008 dans l’équipe Régal pour tout bagage, Magalie a étonné l’an dernier en remportant le challenge open devant tous les garçons. Elle remet ça en attendant les moyens de passer à la catégorie supérieure.

N° 41 Anaïs Moulin (Tatuus FR 2000) Assistante Comptable à Eurre (Drôme)

Avec l’expérience de la saison dernière en championnat, Anaïs poursuit son parcours régional en Rhône-Alpes sans oublier les grands rendez-vous du trophée féminin pour progresser encore au contact des meilleurs.

N° 42 Samy Guth (Tatuus FR 2003) Technicien en B.E. à Mézire (Territoire de Belfort)

Formé à l’école du karting, il s’est orienté vers la Formule Renault avant de bifurquer récemment vers la montagne. Ses talents de pilote et de metteur au point feront de lui un sérieux client une fois les tracés assimilés.

N° 43 Jean-Philippe Chomet (Tatuus FR 2002) Mécanicien auto à La Rochette (Savoie)

Bercé dès son plus jeune âge dans l’ambiance des paddocks, Jean-Philippe réalise à 27 ans un rêve de gosse : une première saison de championnat avec pour seuls objectifs d’apprendre tout en se faisant plaisir.

N° 44 Bernard Forel (Tatuus FR 2000) Moniteur de ski à Sainte Foy les Lyon (Rhône)

Bernard l’éclectique est devenu l’an dernier vice-champion d’Europe en VH montagne. Il revient cette saison sous l’auvent de l’équipe Régal sur une Formule Renault, avec des objectifs en challenge open promo.

N° 49 Geoffrey Schatz (Jema 630) Etudiant à Azé (Saône et Loire)

Bon sang ne saurait mentir ! A moins de 19 ans, le frère cadet de Nicolas Schatz se lance à son tour avec un proto CM que lui confie son constructeur Jema, en lui souhaitant le même parcours chez les espoirs que son aîné.

N° 50 Sandrine Néel (Norma M20 Honda 2L) Esthéticienne à Luxeuil-les-Bains (Haute Saône)

Formée à l’école du karting, Sandrine a été la femme la plus rapide des trois derniers championnats de la montagne. Au volant de sa barquette Norma elle compte bien conserver son titre féminin remporté en 2009.

N° 100 Daniel Roudet (Audi A4 ST GTTS) Agriculteur à Billom (Puy de Dôme)

Ses années d’expérience au volant d’un original prototype (la Mecaredan) lui permettent de tirer un excellent parti de son Audi A4. C’est l’un des rares concurrents pouvant donner la réplique à Dosières et sa BMW.

N° 101 Daniel Bourgeon (BMW 320 ST GTTS) Carrossier à Saint Bénigne (Ain)

20 ans après les coupés BMW 635 CSI, le revoilà face à Dosières avec une voiture qui a marqué elle aussi son époque. Un duel qui pourrait changer de physionomie, une nouvelle voiture étant attendue en cours de saison.

N° 102 Pascal Cat (BMW M3 Gr. N) Technicien motoriste à Gex (Ain)

Vainqueur du groupe N en 2005, le motoriste gexois en connaît toutes les ficelles. Troisième en 2007, second en 2008 et 2009, il doit cette année encore se battre pour le titre face à un jeune débutant aux dents longues .

N° 103 Nicolas Werver (Porsche 997 cup GTTS) Mécanicien à Steige (Bas Rhin)

Champion du groupe N en 2007, le jeune Alsacien a été l’un des pionniers du GT spécial l’an dernier. Avec l’expérience de la Porsche et face à un plateau nettement renforcé, il vise maintenant le scratch et le titre en série B.

N° 104 Jean-Luc Fritsch (Peugeot 306 maxi Gr. A) Régleur de machines outils à Munster (Haut Rhin)

Six fois champion d’Alsace, 17 fois vainqueur du challenge Peugeot Sport Strasbourg, le pilote de Munster n’est jamais très loin des plus grosses pointures du groupe A avec sa fidèle Peugeot 306 maxi.

N° 105 Jérôme Janny (Honda Civic VTI Gr. F2000) Magasinier auto à Bar le Duc (Meuse)

Après trois saisons en classe N4 avec une Seat Leon Cupra, et une quatrième en Honda Civic, Jérôme voudrait enfin décrocher la palme chez les espoirs en production. Il s’en est donné les moyens en passant dans la très chaude classe F2/2.

N° 106 Jean-Louis Janioud (BMW M3 GTTS) Dirigeant d’entreprise à Sassenage (Isère)

Même quand la course reste un loisir, cela n’empêche pas de rêver au titre en série B. Aussi est-ce armé d’une toute nouvelle M3 GTR ex-championnat européen d’endurance que ce véritable amateur repart pour une saison complète.

N° 109 Michel Lamarche (VW Golf GTI Gr. A) Consultant en formation à Piolenc (Vaucluse)

Remarqué au milieu des années 90 sur un coupé Audi 2 Litres, ce passionné de l’automobile sous toutes ses formes a encore été rattrapé par la course. Sa Golf est remarquable tant par sa préparation que sa présentation.

N° 110 Richard Prat (BMW M3 Gr. A) Retraité à Savonges (Côte d’Or)

L’arrivée en groupe A des super tourisme avait renvoyé cet animateur du championnat et sa M3 E 30 en coupe de France. Le nouveau règlement lui a donné le signal du retour, cette fois avec une M3 E 36 préparée chez Marchal.

N° 111 Didier Walter (Lotus Exige GT de série) Cadre commercial à Oberhausbergen (Bas-Rhin)

Habitué depuis quelques années des courses de l’Est et fidèle à la classe GT 2 Litres en Hommell puis en Lotus Elise et Exige, il redouble en challenge «open promo » comptant tirer profit de son parcours de l’an dernier.

N° 113 André Millet (Porsche 996 RS GT de série) Dirigeant d’entreprise à Saint Tropez (Var)

Animateur du championnat en groupe F dans les années 80, cet amateur éclairé s’est repris au jeu face à Vuillaume en GT de série. Il reprend le duel cette saison en Porsche GT 3 RS, tout en tenant prête une 996 Cup GTS.

N° 114 Philippe Poinsignon (BMW M3 Gr. N) Technico-commercial à Sourcieu-les-Mines (Rhône)

Venu sur le tard à la course, Philippe privilégie le plaisir sans pour autant négliger les résultats. Ils ont d’ailleurs progressé depuis ses débuts en promotion, ce qui l’a motivé à une troisième tentative dans un groupe N très relevé.

N° 115 Fernand Santarelli (Porsche 911 RSR Gr FC) Cadre commercial à Chignin (Savoie)

Avec son look bestial, sa Porsche est un spectacle par elle-même ! Fernand, qui en connaît par cœur les forces et les faiblesses, s’emploie autant sous le capot que derrière le volant. Pour son plaisir comme pour le nôtre….

N° 116 Philippe Schmitter (Ferrari F355 Gr. GTTS) Dirigeant d’entreprise à Strasbourg (Bas-Rhin)

Ayant goûté au pilotage en circuit lors de courses de club, ce gentleman driver s’est bientôt pris au jeu. Au point de se lancer pour la seconde fois aux trousses des spécialistes de la montagne avec sa Ferrari challenge.

N° 117 Fred Gysler (Porsche Cayman Cup GT) Gestionnaire financier à Chéserex (CH)

A 73 ans dont 50 de compétition, Fred est un exemple d’amabilité et de fair play. Le coup de volant et la combativité sont toujours là et l’ont décidé à remplacer cette saison sa Porsche 911 GT3 par une Cayman Cup.

N° 118 Guillaume Mouche (BMW M3 Gr. N) Carrossier-peintre à Saint Eloi (Nièvre)

Même âge, même métier, même voiture : Guillaume sera-t-il le successeur de son ami Anthony Cosson, auteur d’un parcours fulgurant la saison dernière chez les espoirs ? Puisse ce brillant exemple l’inspirer en chemin.

N° 119 Dimitry Nugue (Peugeot 106 maxi Gr. F2000) Exploitant viticole à Lozanne (Rhône)

Vainqueur du challenge espoirs 2008, le pilote du Beaujolais a enchaîné sur un titre en groupe F2000. Il a troqué cette année sa Peugeot 306 contre une 106 maxi plus agile, en espérant se rapprocher du top 10 au championnat.

N° 120 Gaëtan Bonnet (Renault Clio RS Gr. A) Commercial à Marseille(Bouches du Rhône)

Originaire de l’Aveyron, il a fait ses classes en karting avant de découvrir la montagne avec une 306 CC. Passé la saison dernière sur une Clio Cup plus compétitive, il repart avec de sérieuses chances dans une classe très disputée.

N° 121 Samuel Durassier (Citroën Saxo Gr. A) Mécanicien T P à Sainte Soulle (Charente Maritime)

Après une première saison en classe 1600 du groupe A, le pilote charentais a doté sa voiture d’une boîte 6 et d’une nouvelle livrée pour passer en F2000 et viser le challenge « open promo» en catégorie « production » .

N° 123 Cyril Andrey (Ford Focus Gr. F2000) Agent technico-commercial à Saint Alban Leysse (Savoie)

Meilleur débutant du challenge espoirs en 2007, il a préparé deux ans durant son retour en championnat avec une Ford Focus préparée pour la gagne en groupe F2000, bien qu’il n’ait pas le budget pour toute la saison.

N° 124 Dominique Prudent (Peugeot 205 rallye) Garagiste à Vedène (Vaucluse)

Après une longue pause, le père de Mickaël a décidé l’an dernier de reprendre le volant de la « grand-mère » et plus seulement d’assister son fils. Dans la petite classe du groupe A, son expérience le rend redoutable.

N° 125 Daniel Lamarche (Nissan 350 Z GT de série) Contrôleur technique auto à Byans (Doubs)

Pour sa seconde saison, la Nissan 350 Z a bénéficié d’une nouvelle préparation mécanique et d’un face lifting. Et son pilote repart encore plus motivé pour jouer sa petite musique au milieu des Porsche en GT de série.

N° 126 Hervé Villoz (Renault Clio Cup Gr. A) Technicien de maintenance à Sorens (CH)

Partageant depuis quelques années son calendrier entre les championnats de France et de Suisse, ce jeune pilote jovial et bon vivant a pris goût à la victoire en challenge open, qu’il a remporté l’an dernier avec sa Clio Cup.

N° 127 Robert Cannata (JIDE maxi 2 L Gr. FC) Logisticien à Gattières (Alpes Maritimes)

Robert a repris depuis 4 ans le volant de la JIDE au look ravageur avec laquelle son fils Franck s’était fait un nom. Avec la voiture de sa jeunesse, qu’il a restaurée avec amour, il continue d’assouvir sa passion en famille.

N° 129 Mickael Pesenti (Renault Clio Cup Gr. A) Mécanicien à Mirabel & Blacons (Drôme)

Après quelques belles saisons de rallyes et courses de côte dans sa région, Micka se lance en championnat, toujours fidèle à sa Clio. Soutenu par sa famille et son équipe de copains, son objectif est de progresser.

N° 130 Thierry Ressouche (Renault Clio Cup Gr. A) Garagiste à Montrodat (Lozère)

Longtemps connu dans sa région pour son palmarès au volant de VW Golf, Thierry s’est converti récemment à la Clio Cup. Son parcours de l’an dernier en championnat l’a motivé à revenir avec une Clio plus méchante.

N° 131 Jean-François Martinez (Renault Clio Cup Gr. A) Cadre de banque à Vezenobres (Gard)

Remarqué avec une 205 lors de la première édition du challenge espoirs en 2002, il a dû patienter avant de faire son retour. La montée en puissance de la Clio Cup au sein du challenge open promo lui en a donné la chance.

N° 132 David Thorin (Citroën C2 Gr. F2000) Technicien en B.E. à Vélizy (Yvelines)

Technicien au centre d’études de PSA, il a remisé sa Matra Djet au profit d’une Citroen C2 pour rejoindre la très turbulente classe 2, où David compte bien se battre pour la gagne et se placer au challenge promotion.

N° 133 Christian Schmitter (Porsche Cayman Cup GT) Dirigeant d’entreprise à Strasbourg (Bas-Rhin)

Le benjamin de la fratrie, qui préside l’entreprise familiale, rejoint cette saison son aîné dans le championnat pour renforcer le groupe GT au volant d’une nouvelle Porsche. Coup de chapeau à un partenaire qui s’implique à fond !

N° 134 Pascal Derre (Renault Clio Cup Gr. A) Fondeur d’aluminium à Montmorin (Puy-de-Dôme)

Après s’être qualifié pour les 4 dernières finales de la coupe de France, cet Auvergnat, voisin de Bouche et Latreille, leur emboîte le pas en championnat. Objectif de la première saison : le challenge open-promo.

N° 135 Mickaël Prudent (Citroën Saxo 1600 Gr. F2000) Mécanicien à Sorgues (Vaucluse)

Finaliste du challenge espoirs en 2007, le fils de Dominique est revenu l’an dernier pour animer la bataille en groupe F2000 avec sa Saxo. Il remet ça cette saison, comptant bien jouer la gagne en challenge open-promo.

N° 137 Mickaël Tourtel (Volkswagen Cox Gr. FC) Mécanicien P.L. à Barbentane (B-du-Rhône)

Après en avoir longtemps rêvé, le voici lancé dans son premier championnat de France avec une VW cox de 190 chevaux. Une saison pour apprendre en challenge open promo et un succès garanti pour son originale monture.

N° 155 Guy Janny (Peugeot 106 rallye) Dirigeant d’entreprise à Bar-le-Duc (Meuse)

Concessionnaire Seat et Skoda, le président de l’ASA 55 s’offre pour ses 25 ans de licence une nouvelle saison pour accompagner son fils Jérôme tout en continuant à se faire plaisir dans la petite classe du groupe N.

N° 164 Michel Lamiscarre (Porsche Cayman cup GT de série) Cadre administratif à Hendaye (Pyrénées Atlantiques)

Avec plus de 30 saisons de montagne en Europe et en France, le « Basque bondissant » est une figure incontournable dans le petit monde de la côte. Cette année, il a remplacé sa BMW Z3M par une Porsche Cayman.